Der Subaru Impreza WRX STI (Subaru Tecnica International) ist das blau-goldene Denkmal der Rallye-Weltmeisterschaft der 1990er und 2000er Jahre. Entwickelt auf Basis der kompakten Impreza-Familienlimousine, schuf Subarus Motorsportabteilung STI unter Leitung von Noriyuki Koseki ein kompromissloses Homologationsfahrzeug für die Schotter- und Asphaltpisten der Welt. Das technische Erfolgsrezept bestand aus dem tief im Bug platzierten, drehfreudigen 2,0-Liter-Turbo-Boxermotor (EJ20) mit unverwechselbar bollerndem Auspuffklang und dem permanenten, symmetrischen Allradantrieb 'Symmetrical AWD'. Gekrönt wurde das System durch das innovative 'DCCD' (Driver's Control Center Differential), mit dem der Fahrer die Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse manuell vom Cockpit aus anpassen konnte. In der legendären blauen Kriegsbemalung mit den '555'-Schriftzügen und goldenen BBS-Felgen flog Rallye-Legende Colin McRae ('If in doubt, flat out') zu historischen Triumphen und sicherte Subaru drei Konstrukteurs-Weltmeistertitel in Folge (1995–1997). Auf der Straße bot der WRX STI mit seinem gewaltigen Heckflügel und der funktionalen Lufthutze auf der Motorhaube ein atemberaubendes Allwetter-Kurventempo, das selbst gestandene Supersportwagen das Fürchten lehrte. Die einzigartige Kombination aus bollerndem Turbo-Boxermotor, symmetrischem Allradantrieb und glorreichen Rallye-Weltmeistertiteln machte den blauen Impreza mit goldenen Felgen zum weltweiten Kultauto für Motorsport-Enthusiasten. Dieses herausragende Fahrzeugmodell gilt bis heute als ein Meilenstein der Automobilbaukunst und begeistert Enthusiasten und Sammler rund um den Globus durch seinen unverwechselbaren Charakter, seine technische Finesse und seine glanzvolle Historie.