Der Lancia Stratos HF (High Fidelity) ist das erste Automobil der Geschichte, das von Grund auf ausschließlich für einen einzigen Zweck konstruiert wurde: die Rallye-Weltmeisterschaft zu gewinnen. 1970 schockierte Bertone-Chefdesigner Marcello Gandini auf dem Turiner Autosalon mit dem futuristischen Keil-Prototyp 'Stratos Zero'. Lancia-Rennleiter Cesare Fiorio erkannte das Potenzial und setzte die Entwicklung des extremen Serien-Sportwagens durch. Mit einem ultrakurzen Radstand von nur 2,18 Metern, einer breiten Spur, einer sichelförmig gewölbten Windschutzscheibe wie bei einem Kampfjet-Cockpit und integrierten Klappscheinwerfern war der Stratos extrem wendig, aber am Limit giftig zu beherrschen. Hinter den beiden Sitzen thronte der drehfreudige 2,4-Liter-Dino-V6-Mittelmotor aus dem Hause Ferrari, der über 190 PS (im Renntrimm bis zu 300 PS) leistete. Zwischen 1974 und 1976 dominierte der Lancia Stratos in den legendären Alitalia-Farben die Rallye-Weltmeisterschaft und gewann dreimal in Folge den Marken-Weltmeistertitel sowie unzählige Einzelrallyes wie die Rallye Monte Carlo. Mit nur knapp 500 gebauten Homologationsexemplaren gilt der Lancia Stratos HF bis heute als einer der spektakulärsten und kompromisslosesten Rallye-Sportwagen aller Zeiten. Seine unerreichte Agilität auf engsten Bergpässen, der betörende Klang des Ferrari-V6 und die kompromisslose Keilform machten den Stratos zur gefürchteten Waffe auf den Schotterpisten der Welt. Er bleibt das unsterbliche Meisterwerk italienischer Rallye-Kunst. Dieses herausragende Fahrzeugmodell gilt bis heute als ein Meilenstein der Automobilbaukunst und begeistert Enthusiasten und Sammler rund um den Globus durch seinen unverwechselbaren Charakter, seine technische Finesse und seine glanzvolle Historie.