Der Audi RS2 Avant von 1994 ist der historische Urvater der gesamten 'Audi Sport'- und RS-Modellfamilie und begründete im Alleingang das Phänomen des ultra-schnellen Hochleistungs-Kombis. Entwickelt und in den heiligen Werkshallen von Porsche in Stuttgart-Zuffenhausen (wo zuvor der Mercedes 500 E montiert wurde) gebaut, entstand der RS2 auf Basis des braven Audi 80 Avant (B4). Porsche überarbeitete den legendären 2,2-Liter-Reihenfünfzylinder-Turbomotor (Motorkennbuchstabe ADU) radikal: Ein größerer KKK-Turbolader, ein massiver Ladeluftkühler, schärfere Nockenwellen und ein optimiertes Steuergerät entfesselten 315 PS und 410 Nm Drehmoment. Über ein Sechsgang-Schaltgetriebe und den permanenten quattro-Allradantrieb mit Torsen-Mitteldifferenzial sprintete der RS2 in nur 5,4 Sekunden auf 100 km/h; von 0 auf 48 km/h (30 mph) war er mit 1,5 Sekunden sogar schneller als ein McLaren F1. Die Porsche-Handschrift war überall sichtbar: Porsche-'Cup'-Alufelgen, Porsche-Außenspiegel, rote Vierkolben-Brembo-Bremssättel mit 'Porsche'-Schriftzug und Blinker im Stoßfänger aus dem Porsche 911 (993). Im ikonischen 'Nogaroblau' mit blauen Alcantara-Recaro-Sitzen ist der RS2 Avant ein gesuchter Sammlertraum. Als genialer Vorreiter, der in enger Zusammenarbeit mit Porsche entstand, bewies der RS2 Avant erstmals, dass ein praktischer Familienkombi die Fahrleistungen reinrassiger Sportwagen bieten kann. Er bleibt das legendäre Ur-Modell aller RS-Audis. Dieses herausragende Fahrzeugmodell gilt bis heute als ein Meilenstein der Automobilbaukunst und begeistert Enthusiasten und Sammler rund um den Globus durch seinen unverwechselbaren Charakter, seine technische Finesse und seine glanzvolle Historie.