Der Mazda MX-5 (in Nordamerika als 'Miata' und in Japan als 'Eunos Roadster' bekannt) rettete Ende der 1980er Jahre im Alleingang das ausgestorbene Segment der klassischen, bezahlbaren zweisitzigen Roadster. Inspiriert von englischen Kult-Klassikern wie dem Lotus Elan oder Triumph Spitfire, präsentierte Mazda 1989 auf der Chicago Auto Show den ersten MX-5 (Baureihe NA) mit charmanten Klappscheinwerfern. Das Geniale an Mazdas Konzept war, den puren Fahrspaß, das geringe Gewicht und die Heckantriebs-Agilität der alten Briten mit sprichwörtlicher japanischer Zuverlässigkeit, Dichtigkeit und Alltagstauglichkeit zu kombinieren. Mit einem Leergewicht von unter 1.000 kg, einer perfekten 50:50-Gewichtsbalance, knackig kurzen Schaltwegen und direktem Lenkgefühl verkörpert der MX-5 die 'Jinba Ittai'-Philosophie – das harmonische Verschmelzen von Pferd und Reiter. Über die Generationen NB, NC bis zum aktuellen, wieder radikal gewichtsoptimierten ND hielt Mazda konsequent an freisaugenden Motoren, Stoffverdeck und Purismus fest. Ergänzt durch die 'RF'-Variante mit elektrischem Targa-Klappdach, steht der MX-5 im Guinness-Buch der Rekorde als meistverkaufter offener Zweisitzer aller Zeiten und beweist täglich, dass echte Fahrfreude nicht aus übertriebener Motorleistung, sondern aus minimaler Masse und perfekter Fahrzeugbalance entsteht. Der Mazda MX-5 beweist seit Jahrzehnten eindrucksvoll, dass echter Fahrspaß nicht von astronomischen PS-Zahlen abhängt, sondern vom perfekten Zusammenspiel aus Leichtbau, agiler Lenkung und unmittelbarer Rückmeldung. Er bleibt der unangefochtene Liebling aller Roadster-Puristen auf den schönsten Passstraßen der Welt.