Die Mild-Hybrid-Technologie (MHEV) ist die wirtschaftlichste und am weitesten verbreitete Form der Elektrifizierung bei modernen Verbrennungsmotoren. Im Gegensatz zu Voll- oder Plug-in-Hybriden kann ein Mild-Hybrid in der Regel nicht rein elektrisch fahren. Das System basiert auf einem zusätzlichen 48-Volt-Bordnetz, einer kompakten 48V-Lithium-Ionen-Batterie und einem riemengetriebenen Starter-Generator (RSG) oder einem im Getriebe integrierten Elektromotor. Der Starter-Generator erfüllt mehrere Schlüsselfunktionen: Beim Bremsen und Ausrollen rekuperiert er kinetische Energie mit hoher Leistung und speist sie in die 48V-Batterie. Beim Beschleunigen unterstützt er den Verbrennungsmotor mit zusätzlichem Drehmoment (Boost-Funktion), was Turbolöcher überbrückt. Zudem ermöglicht das System ein blitzschnelles, vibrationsfreies Starten des Motors sowie die erweiterte „Segelfunktion“: Bei Geschwindigkeiten bis 160 km/h schaltet sich der Verbrennungsmotor beim Rollen komplett ab, wodurch im Realbetrieb rund 0,4 bis 0,8 Liter Kraftstoff auf 100 km eingespart werden.