Die Ladedauer eines Elektrofahrzeugs ist eine der zentralen Kenngrößen der Alltagstauglichkeit in der Elektromobilität. Sie berechnet sich im Wesentlichen aus der zu ladenden Batteriekapazität (in Kilowattstunden, kWh) und der tatsächlich anliegenden Ladeleistung (in Kilowatt, kW). Die Ladedauer variiert drastisch je nach verwendeter Ladeinfrastruktur: An einer gewöhnlichen Haushaltssteckdose (Schuko mit 2,3 kW) dauert eine Vollladung oft 20 bis 30 Stunden, während eine heimische Wallbox mit 11 kW AC-Wechselstrom die Batterie über Nacht in 4 bis 7 Stunden volllädt. Unterwegs an High-Power-Charging-Schnellladestationen (DC-Gleichstrom) fließen Ladeleistungen von 150 bis über 300 kW. Hier wird standardmäßig die Ladedauer von 10 auf 80 Prozent State of Charge (SoC) angegeben, da die Ladeleistung ab 80 Prozent zum Schutz der Batteriezellen herabgeregelt wird. Moderne 800-Volt-Fahrzeuge absolvieren diesen Ladehub in rekordverdächtigen 15 bis 18 Minuten. Die Ladezeit wird zudem durch die Batterietemperatur beeinflusst, weshalb moderne Fahrzeuge über eine automatische Batterie-Vorkonditionierung vor Erreichen der Ladesäule verfügen.