Das Hochvoltsystem (HV-System) umfasst alle elektrischen Komponenten eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs, die mit Spannungen oberhalb der Kleinspannungsgrenzen (über 60 Volt Gleichspannung bzw. 30 Volt Wechselspannung) betrieben werden. In modernen E-Autos liegen die Betriebsspannungen typischerweise bei 400 Volt, bei modernen High-Performance-Modellen (wie Porsche Taycan, Hyundai Ioniq 5) sogar bei 800 Volt, um ultra-schnelle Ladezeiten und geringere Kabelquerschnitte zu realisieren. Zum Hochvoltsystem gehören die Traktionsbatterie, die Leistungselektronik (Inverter), die E-Motoren, der elektrische Klimakompressor, die Hochvoltheizung (PTC-Heizer) sowie die Ladebuchse. Aus Sicherheitsgründen sind ausnahmslos alle Hochvoltkabel im Fahrzeug mit einer signal-orangen Isolierung gekennzeichnet. Das System ist galvanisch vollständig von der Karosserie getrennt (IT-Netz) und verfügt über automatisierte Sicherheitsschütze (Pyrosicherungen), die das Hochvoltsystem bei einem Unfall, Isolationsfehlern oder Arbeiten in der Werkstatt binnen Millisekunden allpolig spannungsfrei schalten.