Eine Einzeldrosselklappenanlage stellt die Königsklasse der Gemischaufbereitung bei sportlichen Saugmotoren dar. Während gewöhnliche Serienmotoren eine einzige zentrale Drosselklappe besitzen, von der aus die Verbrennungsluft über ein Sammelsaugrohr auf alle Zylinder verteilt wird, besitzt bei der Einzeldrosselanlage jeder Zylinder seinen eigenen, separaten Ansaugtrakt mit einer individuell zugeordneten Drosselklappe direkt vor dem Einlassventil. Der entscheidende technische Vorteil ist das unübertroffen spontane Ansprechverhalten des Motors: Da das Luftvolumen zwischen der Drosselklappe und dem Brennraum extrem klein ist, reagiert der Zylinder beim Betätigen des Gaspedals ohne die geringste Verzögerung auf Lastwechsel. Zudem ermöglicht die strömungsoptimierte Form der einzelnen Ansaugtrichter (Trompeten) eine perfekte Zylinderfüllung bei sehr hohen Drehzahlen. Berühmte Hochdrehzahl-Sportmotoren wie die legendären BMW M-Saugmotoren verdanken ihre Drehfreude und ihren unverwechselbaren, heiseren Ansaugsound diesem aufwendigen System.