Der Mercedes-Benz 500 E (später E 500, Baureihe W124) ist die ultimative Verkörperung des 'Wolfs im Schafspelz' und das faszinierende Resultat einer historischen Kooperation zwischen Mercedes-Benz und Porsche. Da Mercedes Ende der 1980er Jahre alle Hände voll mit der Entwicklung der neuen S-Klasse (W140) zu tun hatte, beauftragten die Stuttgarter die damals kriselnde Sportwagenschmiede Porsche in Zuffenhausen mit der Konstruktion und Montage einer High-Performance-Version der braven W124-Limousine. Die Porsche-Ingenieure passten den mächtigen 5,0-Liter-V8-Vierventilmotor (M119) mit 326 PS aus dem 500 SL Roadster in den W124-Motorraum ein. Da die dezent, aber muskulös ausgestellten Kotflügelbacken nicht durch die normale Mercedes-Lackierstraße passten, pendelten die Karosserien mehrfach auf Tiefladern zwischen Sindelfingen und dem Porsche-Werk Zuffenhausen (Werk 1) hin und her, wo der 500 E in akribischer Handarbeit montiert wurde. Mit Sportfahrwerk, Bremsanlage aus dem SL und Viergang-Automatik sprintete der 500 E in nur 6,1 Sekunden auf 100 km/h und bot unübertroffene Hochgeschwindigkeits-Stabilität auf der Autobahn. Mit 10.479 gebauten Exemplaren zwischen 1990 und 1995 gilt der 500 E als eine der solidesten und faszinierendsten Sportlimousinen der Geschichte. Die meisterhafte Handmontage bei Porsche, der kraftvolle V8-Schub und das dezente Understatement machen den 500 E zur ultimativen Reiselimousine für Kenner, die zeitlose Solidität und souveräne Höchstleistung schätzen. Dieses herausragende Fahrzeugmodell gilt bis heute als ein Meilenstein der Automobilbaukunst und begeistert Enthusiasten und Sammler rund um den Globus durch seinen unverwechselbaren Charakter, seine technische Finesse und seine glanzvolle Historie.