Der Mercedes-Benz 300 SL (Baureihe W198), weltweit berühmt als 'Flügeltürer' oder 'Gullwing', ist einer der faszinierendsten und wertvollsten Sportwagen aller Zeiten. Entstanden auf Drängen des visionären US-Importeurs Max Hoffman, der den Vorstand in Stuttgart überzeugte, eine Straßenversion des 1952 siegreichen 300 SL Rennsportwagens (Sieger in Le Mans und bei der Carrera Panamericana) für wohlhabende amerikanische Kunden zu bauen. Auf der International Motor Sports Show 1954 in New York enthüllt, raubte der 300 SL dem Publikum den Atem. Die nach oben öffnenden Flügeltüren waren kein reines Designgimmick, sondern eine konstruktive Notwendigkeit: Der extrem verwindungssteife, federleichte Gitterrohrrahmen aus zahllosen Dreiecksverbänden baute an den Schwellern so hoch, dass herkömmliche Türen unmöglich waren. Technologisch setzte der 300 SL einen historischen Meilenstein: Als weltweit erstes Serienautomobil verfügte sein 3,0-Liter-Reihensechszylindermotor über eine mechanische Benzin-Direkteinspritzung von Bosch, die 215 PS leistete. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 260 km/h war der Flügeltürer das mit Abstand schnellste Serienauto seiner Epoche. Mit seiner perfekten Linienführung, dem abklappbaren Lenkrad zum leichteren Einstieg und späteren Roadster-Varianten verkörpert der 300 SL den absoluten Zenit deutscher Ingenieurskunst der 1950er Jahre. Die einzigartige Verbindung aus rennsporterprobter Leichtbautechnik, avantgardistischen Flügeltüren und kraftvoller Direkteinspritzung macht den 300 SL zu einem der begehrtesten und wertvollsten Klassiker der Welt. Er bleibt das glanzvolle Aushängeschild der Marke Mercedes-Benz. Dieses herausragende Fahrzeugmodell gilt bis heute als ein Meilenstein der Automobilbaukunst und begeistert Enthusiasten und Sammler rund um den Globus durch seinen unverwechselbaren Charakter, seine technische Finesse und seine glanzvolle Historie.