Das adaptive Kurvenlicht optimiert die Sichtverhältnisse bei Nachtfahrten auf kurvenreichen Straßen. Bei starren Standardscheinwerfern leuchtet der Lichtkegel beim Einlenken in eine Kurve geradeaus in den Straßengraben, während der eigentliche Kurvenverlauf und der Fahrbahnrand im Dunkeln liegen – Hindernisse oder Fußgänger werden oft erst sehr spät wahrgenommen. Das Kurvenlicht erfasst über Lenkwinkelsensoren, Raddrehzahlen und Gierratensensoren die Kurvenbahn des Fahrzeugs. Bei mechanisch schwenkbaren Projektionsscheinwerfern bewegen elektromechanische Stellmotoren die Scheinwerfereinheit um bis zu 15 Grad synchron zum Lenkeinschlag mit. In modernen Matrix-LED- und Laser-Lichtsystemen erfolgt dies rein digital: Zusätzliche LED-Segmente im Scheinwerfer werden stufenlos aufgedimmt, sodass das Lichtband förmlich in die Kurve hineinwandert. Ergänzt wird das System oft durch ein statisches Abbiegelicht, das bei engen Abbiegemanövern den seitlichen 90-Grad-Nahbereich erhellt.