Getriebeöl ist das Lebenselixier jedes Fahrzeuggetriebes. Während Motoröl primär mit Rußeintrag und hohen Verbrennungstemperaturen kämpft, muss Getriebeöl extremen mechanischen Scher- und Druckkräften an den Zahnflanken der Getriebezahnräder standhalten, ohne dass der trennende Schmierfilm abreißt. Bei Automatikgetrieben kommt spezielles Automatic Transmission Fluid (ATF) zum Einsatz, das zusätzlich als Hydraulikflüssigkeit für Schaltventile und zur Reibwertoptimierung von Lamellenkupplungen dient. Entgegen früherer Aussagen über angebliche „Lifetime-Befüllungen“ unterliegt auch Getriebeöl durch Reibungswärme, Scherkräfte und mikroskopischen Metallabrieb einer kontinuierlichen Alterung. Altes, verharztes Öl führt zu hakeligen Schaltvorgängen, Ruckeln bei Gangwechseln oder teuren Getriebeschäden. Ein regelmäßiger Getriebeölwechsel – bei Automatikgetrieben idealerweise als professionelle Getriebespülung nach der Tim-Eckart-Methode – stellt die butterweiche Schaltqualität wieder her und verlängert die Getriebelebensdauer beträchtlich.