Das Fließheck (im internationalen Sprachgebrauch oft als Schrägheck, Fastback oder Liftback bezeichnet) stellt eine der vielseitigsten und aerodynamisch günstigsten Karosserieformen im Automobilbau dar. Charakteristisches Erkennungsmerkmal ist die fließende, ununterbrochene Dachlinie, die vom Scheitelpunkt der Fahrgastzelle in einem sanften Winkel bis zum hinteren Abschluss der Karosserie abfällt, ohne die für klassische Stufenheck-Limousinen typische ausgeprägte Kofferraumstufe aufzuweisen. Konstruktiv verfügen Fließheck-Fahrzeuge fast immer über eine weit nach oben öffnende, große Heckklappe, bei der die Heckscheibe fest mit dem Heckdeckel verbunden ist (Zweitürer oder Viertürer mit Heckklappe, formell als Drei- bzw. Fünftürer klassifiziert). Dies ermöglicht eine außergewöhnlich große Ladeöffnung und eine hohe Variabilität beim Beladen, insbesondere wenn die Rücksitzbank umgeklappt wird. Neben den praktischen Raumvorteilen bietet das Fließheck aerodynamische Vorzüge: Durch den flachen Neigungswinkel der Heckscheibe reißt die Luftströmung weniger abrupt ab, was Luftverwirbelungen minimiert und den cW-Wert zugunsten von Kraftstoffeffizienz und Reichweite optimiert.