Das Felgenbett ist der tragende, kreisförmige Grundkörper einer Automobilfelge, auf den der Reifen bei der Montage aufgezogen wird. Es erstreckt sich in Querrichtung zwischen den beiden äußeren Begrenzungskanten, den sogenannten Felgenhörnern. Bei modernen schlauchlosen Radialreifen (Tubeless) kommt dem Felgenbett eine absolut luftdichte Abdichtungsfunktion zu, die durch präzise ausgeformte Profilrillen und Sicherheitswulste sichergestellt wird. Im Profil des Felgenbetts befinden sich die sogenannten Humps (kleine umlaufende Höcker). Diese verhindern zuverlässig, dass der Reifenwulst bei extremen Querkräften in schnellen Kurven oder bei plötzlichem Druckverlust in das tiefere Tiefbett abrutscht und schlagartig Luft verliert. Im Motorsport- und Tuningbereich erfreuen sich sogenannte Tiefbettfelgen großer Beliebtheit: Hier ist der Felgenstern konstruktiv weit nach innen versetzt, wodurch die polierte Fläche des äußeren Felgenbetts optisch dominant in Erscheinung tritt und dem Fahrzeug eine besonders breite, kraftvolle Statur verleiht.