Die Rekuperation (von lateinisch recuperare = wiedererlangen) ist eines der fundamentalen Effizienzmerkmale elektrifizierter Fahrzeuge. Während bei konventionellen Verbrennern die gesamte kinetische Bewegungsenergie beim Bremsen an den Bremsscheiben als ungenutzte Reibungswärme verpufft, schaltet der Elektromotor im Schiebebetrieb oder beim Tritt auf die Bremse in den Generatorbetrieb um. Der Motor leistet dabei mechanischen Widerstand, bremst das Fahrzeug ab und wandelt die Bewegungsenergie in elektrischen Strom um, der direkt in die Traktionsbatterie zurückgespeist wird. Der Fahrer kann die Intensität der Rekuperation bei vielen Modellen über Schaltwippen am Lenkrad mehrstufig einstellen: von freiem, widerstandslosem Rollen („Segeln“) bis hin zum sogenannten „One-Pedal-Driving“, bei dem das Fahrzeug allein durch das Lupfen des Gaspedals bis zum vollständigen Stillstand abbremst. Dies spart nicht nur bis zu 20 bis 30 Prozent Energie im Stadtverkehr ein, sondern schont auch die mechanischen Bremsbeläge, deren Verschleiß drastisch reduziert wird.