Die E-Achse (auch 3-in-1-Antrieb oder eAxle) repräsentiert die modernste Generation von Antriebssträngen für reine Elektrofahrzeuge und Hybridantriebe. Anstatt Elektromotor, Inverter (Leistungselektronik) und Untersetzungsgetriebe als getrennte Komponenten im Fahrzeug zu verteilen und über aufwendige Hochvoltkabel und Kühlmittelschläuche zu verbinden, integriert die E-Achse alle drei Kernbaugruppen in einem einzigen, extrem kompakten Aluminiumgehäuse direkt an der Antriebsachse. Diese hochgradige Integration spart massiv Gewicht, reduziert den Bauraum drastisch und senkt die Herstellungskosten durch den Entfall externer Schnittstellen. Zudem steigert die direkte Nähe der Leistungselektronik zum Stator den elektrischen Gesamtwirkungsgrad, da Leitungsverluste minimiert werden. E-Achsen können flexibel an der Vorder- oder Hinterachse verbaut werden; durch die Kombination zweier E-Achsen lässt sich mit geringem Konstruktionsaufwand ein hocheffizienter, vollvariabler elektrischer Allradantrieb realisieren.