Ein rein batterieelektrisches Fahrzeug (Battery Electric Vehicle, kurz BEV) nutzt chemisch gespeicherte elektrische Energie zur Fortbewegung. Das Herzstück bildet die Traktionsbatterie, die meist im Unterboden zwischen den Achsen verbaut ist, was für einen niedrigen Schwerpunkt und eine ausgewogene Achslastverteilung sorgt. Moderne Lithium-Ionen- oder Lithium-Eisenphosphat-Akkus ermöglichen Reichweiten von über 400 bis 600 Kilometern nach WLTP-Zyklus. Der elektrische Antriebsmotor wandelt die elektrische Energie mit einem außerordentlich hohen Wirkungsgrad von über 90 Prozent in mechanische Bewegung um – im Vergleich zu konventionellen Verbrennungsmotoren, die thermisch bedingt selten mehr als 40 Prozent Wirkungsgrad erreichen. Ein charakteristisches Merkmal ist das sofort ab der ersten Umdrehung anliegende volle Drehmoment, das eine verzögerungsfreie und lineare Beschleunigung ganz ohne klassisches Schaltgetriebe ermöglicht. Neben dem lautlosen und lokal emissionsfreien Fahrbetrieb punkten Elektrofahrzeuge mit deutlich reduzierten Wartungskosten, da weder Motoröl, Zündkerzen, Zahnriemen noch komplexe Abgasanlagen gewartet werden müssen.